無(wú)無(wú)人計(jì)量包括車輛的出入管理、地磅管理、裝卸管理。

1、出入廠管理

        車輛入廠人工制卡：

        相關(guān)車輛在入廠之后首先需要來(lái)到制卡處，將供煤票據(jù)或相關(guān)憑證提交給制卡工作人員，工作人員依據(jù)票據(jù)信息進(jìn)行制卡操作。

        如果車輛首次來(lái)到該廠，需要對(duì)車輛信息進(jìn)行登記，主要登記信息為車牌號(hào)、車輛自重和車輛限重。如果物料供應(yīng)車輛上未粘貼管控系統(tǒng)的車輛標(biāo)簽，則需對(duì)該車輛制兩張卡：車輛標(biāo)簽和手持IC卡。如果車輛已有車輛標(biāo)簽，則只需制手持IC卡即可。

        車輛標(biāo)簽：超高頻RFID標(biāo)簽，粘貼于車輛前玻璃，撕毀無(wú)效，該車輛標(biāo)簽用于識(shí)別車輛；

        手持IC卡：高頻RFID卡，用于各個(gè)工作流程中核實(shí)身份和啟動(dòng)設(shè)備，與車輛標(biāo)簽搭配可以更加嚴(yán)格的把控物料供應(yīng)過(guò)程。

        車輛入廠自助制卡：

        自助制卡需要入廠車輛的司機(jī)通過(guò)自助終端進(jìn)行制卡操作，自助終端的制卡系統(tǒng)界面友好，操作簡(jiǎn)單，能夠使車輛司機(jī)很簡(jiǎn)單的完成制卡操作。自助制卡與人工制卡的車輛識(shí)別方式不同，人工制卡通過(guò)車輛標(biāo)簽和車輛標(biāo)簽讀卡器進(jìn)行車輛識(shí)別，自助制卡通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行車輛識(shí)別。

        車輛出廠人工回卡：

        物料供應(yīng)車輛在出廠時(shí)必須進(jìn)行回卡操作，司機(jī)需上交手持IC卡?；乜ú僮饔袃煞N回卡方式。

        人工回卡：車輛司機(jī)將手持IC卡交給回卡工作人員，工作人員根據(jù)回卡軟件進(jìn)行信息核對(duì)，確認(rèn)是否滿足回卡要求，在滿足回卡要求的條件下打印回執(zhí)單交給司機(jī)，完成回卡流程。

        車輛出廠自助回卡：

        自助回卡：車輛司機(jī)將手持IC卡塞入自助回終端，自助回卡終端將進(jìn)行信息核對(duì)，如果滿足回卡要求則自動(dòng)打印回執(zhí)單；如果未滿足回卡要求則吐出該手持IC卡，并語(yǔ)音提示司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的操作。

2、無(wú)人地磅

        廠內(nèi)車輛的稱重過(guò)程全程無(wú)人化，華新水泥（秭歸）廠內(nèi)使用雙向地磅進(jìn)行車輛過(guò)磅操作。該系統(tǒng)可以配置以下子功能模塊達(dá)到無(wú)人計(jì)量的目的。

        稱重地磅以及電腦主機(jī)：大部分情況下，廠區(qū)已有此項(xiàng)目配置，無(wú)需額外布置；

        監(jiān)控系統(tǒng)：大部分情況下，廠區(qū)已有此項(xiàng)目配置，無(wú)需額外布置，若通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常情況可通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)遠(yuǎn)程與司機(jī)交互，并可停止地磅的計(jì)量流程；

        排隊(duì)系統(tǒng)：規(guī)范車輛進(jìn)入排隊(duì)區(qū)域，進(jìn)行排隊(duì)上磅，避免因?yàn)殡p向同時(shí)來(lái)車造成的車輛擁擠和爭(zhēng)執(zhí)；

        道閘系統(tǒng)：配有道閘、紅綠燈和紅外對(duì)射儀，規(guī)范車輛上磅，并且司機(jī)在供應(yīng)物料的過(guò)程中有作弊行為；

        刷卡系統(tǒng)：配有手持卡讀卡器，司機(jī)刷卡用以啟動(dòng)稱重工作流程，并且刷卡器地點(diǎn)的靈活布置可以確保司機(jī)稱重過(guò)程中在車上或者離開(kāi)地磅；

        車輛識(shí)別系統(tǒng)：主要由車輛標(biāo)簽讀卡器進(jìn)行車輛識(shí)別或者通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行車牌識(shí)別；

        語(yǔ)音系統(tǒng)：配有室外防水音響以及輔助設(shè)備，用來(lái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音提示，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行正確的工作流程；

        LED顯示系統(tǒng)：用來(lái)顯示稱重結(jié)果，以及輔助引導(dǎo)車輛司機(jī)進(jìn)行正確的工作流程；

        治超系統(tǒng)：部分地區(qū)政府對(duì)超載行為管理嚴(yán)格，責(zé)任追究到廠，治超系統(tǒng)可以及時(shí)攔截超載車輛，禁止超載車輛出廠。

3、裝卸管理

        碼頭裝卸管理系統(tǒng)：

        碼頭管理工作人員手持PDA管理裝船和卸船過(guò)程。車輛來(lái)到碼頭進(jìn)行物料的裝車或卸車操作來(lái)對(duì)物料進(jìn)行廠區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)。碼頭管理APP既規(guī)范了裝車卸車過(guò)程，又起到了控制車輛流程的作用，是無(wú)人計(jì)量改造不可或缺的輔助系統(tǒng)。

        料場(chǎng)卸車管理系統(tǒng)：

        料場(chǎng)由工作人員手持PDA管理卸車過(guò)程。車輛來(lái)到料場(chǎng)卸料，工作人員要求車輛司機(jī)司機(jī)在PDA上刷手持卡，PDA顯示車輛相關(guān)信息，料場(chǎng)管理員根據(jù)顯示的信息判斷是否卸車，并且在卸車階段全程監(jiān)管。卸車完成后管控系統(tǒng)對(duì)該車的流程狀況行進(jìn)刷新。